Un motor potente que no se sobrecalienta y ofrece una respuesta de aceleración definida y un sonido gratificante para el alma.
El cuadro conserva las líneas Softail™ clásicas, pero su diseño liviano y su rigidez permiten un desplazamiento sensible y diferente a todo lo que experimentaste hasta ahora.
Con el estilo típico de la época de los gángsters y detalles vintage. Si Bonnie y Clyde hubieran conducido una motocicleta Harley™, habría sido este modelo.
Iluminación que desafía la oscuridad y te ofrece mayor visibilidad en la noche.
Aspecto elegante por fuera y amplitud por dentro, con espacio suficiente para guardar las cosas esenciales para tus viajes. Las tapas se abren con solo tocarlas con la mano.
Pasa de modo turismo a crucero en un par de segundos. Deja la pantalla puesta para desviar el aire en los trayectos largos. O bien, quítala durante unos segundos para lograr una aspecto y una forma de viajar completamente nuevos.
La suspensión trasera mono shock de ajuste fácil permite un desplazamiento dinámico en curvas y, al mismo tiempo, conserva el aspecto hardtail.
| COLOR | PRECIO | DISPONIBILIDAD |
|---|---|---|
| VIVID BLACK (114 Engine with Black Finish) | CONSULTAR | CONSULTAR |
| BLACK JACK METALLIC (114 Engine with Black Finish) | CONSULTAR | CONSULTAR |
| BILLIARD RED (114 Engine with Black Finish) | CONSULTAR | CONSULTAR |
| DEADWOOD GREEN/VIVID BLACK (114 Engine with Black Finish) | CONSULTAR | CONSULTAR |
| MIDNIGHT CRIMSON/STONE WASHED WHITE PEARL (114 Engine with Black Finish) | CONSULTAR | CONSULTAR |
| MOTOR | Milwaukee-Eight™ 114. Recomendamos combustible de 91 octanos (95 RON) o mayor (R+M)/2. |
|---|---|
| DIÁMETRO INTERIOR | 102 mm |
| CARRERA | 114 mm |
| CILINDRADA | 1.868 cc |
| RELACIÓN DE COMPRESIÓN | 10.5:1 |
| SISTEMA DE COMBUSTIBLE | Inyección electrónica de combustible de toma secuencial (ESPFI). Los valores que se muestran son nominales. El rendimiento puede variar por país y región. |
| ESCAPE | Doble corto 2 en 2; catalizador en el silenciador |
| LONGITUD | 2,415 mm |
|---|---|
| ALTURA DEL ASIENTO LIBRE | 680 mm |
| ESPACIO LIBRE AL SUELO | 120 mm |
| ÁNGULO DE INCLINACIÓN | 30 |
| DIRECCIÓN DE TIRO | 140 mm |
| DISTANCIA ENTRE EJES | 1,630 mm |
| ESPECIFICACIONES DE NEUMÁTICOS, DELANTERO | 130/90B16,73H,BW |
| ESPECIFICACIONES DE NEUMÁTICOS, TRASERO | 150/80B16,77H,BW |
| CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE | 18.9 lts. |
| CAPACIDAD DE ACEITE (CON FILTRO) | 4.7 lts. |
| PESO | 316 kg |
| PESO EN FUNCIONAMIENTO | 330 kg |
| CAPACIDAD DE EQUIPAJE -VOLUMEN | 0.043 m3 |
| MÉTODO DE PRUEBA DEL ESFUERZO DE TORSIÓN DEL MOTOR | EC 134/2014 |
|---|---|
| ESFUERZO DE TORSIÓN DEL MOTOR | 155 Nm |
| PAR DE TORSIÓN DEL MOTOR (RPM) | 3,250 |
| ÁNGULO DE INCLINACIÓN, DERECHO (GRADOS) | 27.3 |
| ÁNGULO DE INCLINACIÓN, IZQUIERDO (GRADOS) | 28.5 |
| MÉTODO DE PRUEBA DE ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE | EU 134/2014 |
| ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE: CIUDAD ESTIMADA/CARRETERA | 5.5 lts/100 km |
| MÉTODO DE COMPROBACIÓN DE EMISIONES DE CO2 | EU 134/2014 |
| N/A | 128 g/km CO2 |
| PROPULSIÓN PRIMARIA | Cadena, relación 34/46 |
|---|---|
| RELACIÓN DE ENGRANAJES (TOTAL) 1ª | 9.311 |
| RELACIÓN DE ENGRANAJES (TOTAL) 2ª | 6.454 |
| RELACIÓN DE ENGRANAJES (TOTAL) 3ª | 4.793 |
| RELACIÓN DE ENGRANAJES (TOTAL) 4ª | 3.882 |
| RELACIÓN DE ENGRANAJES (TOTAL) 5ª | 3.307 |
| RELACIÓN DE ENGRANAJES (TOTAL) 6ª | 2.79 |
| RUEDAS, TIPO DELANTERO | Negro brillante, radios de acero. Las ruedas estándar y opcionales pueden variar por país y región |
|---|---|
| RUEDAS, TIPO TRASERO | Negro brillante, radios de acero. Las ruedas estándar y opcionales pueden variar por país y región |
| FRENOS, TIPO MORDAZA | 4 pistones fijos delanteros y 2 pistones flotantes traseros |
| LUCES (SEGÚN LOS REGLAMENTOS DE CADA PAÍS), LUCES INDICADORAS | Luz alta, luces de cambio, neutral, presión baja de aceite, diagnóstico del motor, luces auxiliares, crucero, ABS, seguridad, batería baja, nivel bajo de combustible |
|---|---|
| INDICADORES | Velocímetro análogo de 5 pulgadas con indicadores digitales de marcha, odómetro, nivel de combustible, reloj, recorrido, rango y tacómetro |
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